蘆洋，2015年進入物資集團重工事業(yè)部從事風力發(fā)電設(shè)備招采配送工作，現(xiàn)擔任風電設(shè)備配送項目經(jīng)理、重工事業(yè)部合同管理崗。他在風電領(lǐng)域摸爬滾打近10年，獨立完成風電設(shè)備配送項目60余個，擬定、評審合同3000余份。通過默默耕耘，打磨專業(yè)技能，蘆洋成為領(lǐng)導和同事心中信得過的技術(shù)骨干。
2024年，集團公司風電保供工作中，他負責的西藏昌都項目刷新全國海拔最高、運輸距離最遠、跨越省份最多三項紀錄。塔城項目實現(xiàn)集團公司內(nèi)首臺0.835萬千瓦超大容量風機交付。
2024年，西藏八宿風電場項目，平均海拔5000米，空氣稀薄、大風天氣，風寒效應(yīng)明顯，現(xiàn)場風機吊裝窗口期僅有6月至9月，設(shè)備交付面臨極大挑戰(zhàn)。為滿足項目嚴苛的吊裝進度要求，蘆洋提前制定專項保供方案，分別從設(shè)備生產(chǎn)和運輸環(huán)節(jié)周密部署。
蘆洋第一時間奔赴各生產(chǎn)廠家逐一排查原材料備料情況，重點緊盯風機和塔筒制造廠。每天的必修課是算工序、查記錄、找產(chǎn)能，合理優(yōu)化生產(chǎn)流程，優(yōu)先排產(chǎn)關(guān)鍵、緊缺的設(shè)備，重點審查質(zhì)量檢測體系，實時監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量。
風機葉片從進入西藏地區(qū)后，大部分路段蜿蜒曲折，對葉片和塔筒轉(zhuǎn)彎半徑要求極高，運輸難度陡增。蘆洋主動出擊，前后多次組織與運輸單位召開現(xiàn)場會、視頻會，共同策劃運輸方案，通過設(shè)置雙堆場和增設(shè)特種運輸車輛的方式提高運輸效率。面對進藏路段暴雨導致路面坍塌的突發(fā)情況，蘆洋第一時間協(xié)調(diào)運輸單位增加運輸及倒運車輛，通過30輛風機和葉片特種運輸車、25輛塔筒長途運輸車和10輛塔筒倒運車輛，挽回坍塌路面修復耽誤的時間，最終實現(xiàn)準時交付。
蘆洋作為重工事業(yè)部的合同管理崗，是事業(yè)部擬定貿(mào)易合同的重要成員。他結(jié)合自身多年項目招標及合同履約經(jīng)驗，主持合同范文修訂、優(yōu)化工作。
2015年，他加入重工事業(yè)部時，接手的第一個任務(wù)是學習、熟悉老舊的采購合同。遇到晦澀的法律術(shù)語或模糊的權(quán)責表述，他便對照法條逐條比對，在筆記本上記錄下疑問與思考。這些扎實的基礎(chǔ)工作，讓他快速掌握合同管理的核心邏輯，并為日后成為合同管理崗奠定扎實基礎(chǔ)。
在蘆洋的日程表里，時間被切割成精確的“時間顆?！薄３霾顣r，他總是選擇靠窗戶的高鐵座位，是為了盡量不被打擾而多審批幾份合同。下班后，他堅持不斷充實自我，備考職業(yè)資格考試。放假期間，他習慣性地帶著筆記本電腦回家，隨時處理突發(fā)情況。
蘆洋的老家在天津，雖然與北京只有百十公里，但也不得不開啟每周“雙城”通勤模式——周五下班從北京趕回天津陪伴家人，周日晚再匆匆趕回北京。與家庭陪伴雖然短暫，但他“交付”的愛與牽掛厚重且綿長。
從案頭的合同到現(xiàn)場的設(shè)備，從密密麻麻的條款到風塵仆仆的行程，蘆洋用近十年的時光，在“文”與“武”的交替中勾勒出新能源從業(yè)者的精神畫像。
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